送修涡轮机归期未定，“北溪一号”满产运行无望-一应俱全网

送修涡轮机归期未定，“北溪一号”满产运行无望

时间：2025-07-06 05:33:56 来源：一应俱全网

实习记者 | 戴晶晶

“北溪一号”送修的北溪一号涡轮机运输受阻，叠加另一台涡轮机即将维修，送修这条俄罗斯向欧洲供气的涡轮望重要天然气管道满产运行暂时无望。

7月22日，机归路透社援引知情人士的定满消息称，由于俄罗斯尚未批准将涡轮机运回，产运该部件在德国的行无运输受阻。

知情人士表示，北溪一号俄罗斯尚未提供将涡轮机进口到俄罗斯所需的送修文件，包括具体交付地点和通过关细节。涡轮望目前还不清楚涡轮机何时能被取回，机归这可能还需要几天甚至几周的定满时间。

俄罗斯天然气工业股份公司（Gazprom，产运下称俄气）此前曾对外宣称，行无该公司没有收到任何官方文件，北溪一号以允许运送涡轮机至俄罗斯境内的压缩站。

德国经济部长罗伯特·哈贝克则在7月21日表示，俄罗斯似乎无意取回送修的涡轮机，降低天然气供应是普京战略的一部分。

6月中旬以来，俄罗斯交付给西方国家维修的“北溪一号”涡轮机一直是市场关注的焦点。

西门子为这台涡轮机的制造商，该公司此前已将该部件运送至原产地加拿大维修。在对俄罗斯的制裁政策下，加拿大一度拒绝归还涡轮机。

受此影响，自6月14日起，俄气已逐步削减“北溪一号”的输气量至正常流量的40%。

经过多轮协商，加拿大最终同意送回该部件。据俄罗斯《生意人报》报道，当地时间7月17日，加拿大已将涡轮机空运至德国，如不出意外，将在一周内到达俄罗斯。

一旦部件送回，“北溪一号”有望满产运行，缓解欧洲天然气供给紧张的局面。

“北溪一号”是一条连接俄罗斯与德国的天然气管道，由北溪公司建造并运营。2021年，俄罗斯向欧盟总计出口了1550亿立方米天然气，“北溪一号”的运输量占比接近四成。

到达德国的涡轮机运送情况成谜，增添了“北溪一号”运行的不确定性。

俄罗斯总统普京在日前警告，俄气已准备在7月26日维修“北溪一号”的另一台涡轮机。如果被送至加拿大维修的涡轮机无法在7月底之前归还俄气，该管道的日均输气量将进一步下调至3300万立方米，即正常流量的20%。

7月11日-21日期间，“北溪一号”进入年度检修期停止运行，输气量降至零。市场曾担忧该管道无法按期恢复运营。

7月21日，“北溪一号”恢复了满负荷状态下四成的输气量，与7月11日停运前的流量保持一致。

这并未缓和欧洲市场对天然气短缺的担忧。截至当地时间7月21日收盘，荷兰TTF天然气基准价涨0.8%，报156.3欧元/兆瓦时（约合人民币10.78元/立方米）；ICE英国天然气即月期货价涨10.3%，报2.96英镑/撒姆（约合人民币8.47元/立方米）。

当地时间7月20日，欧盟委员会提出，从2022年8月1日至2023年3月31日，欧盟成员国应当自愿减少15%天然气需求。

惠誉在7月22日表示，“北溪一号”在检修结束后重启输气，并不能消除未来天然气供应中断的风险。此外，目前只有正常流量40%的低供应水平使天然气价格居高不下，并对欧洲企业的盈利能力和现金流造成压力。随着供暖季节的临近，这种压力可能会进一步增加。

6月末，欧盟理事会通过一项规定，要求成员国天然气库存在今冬前至少达到其储气能力的80%。欧洲天然气总库存（AGSI+）的数据显示，截至7月20日，欧盟天然气储气率为64.97%。