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时间:2025-07-09 07:30:25 来源:网络整理 编辑:时尚
今日,一起车祸事故引发网友关注。据台媒报道,7月22日上午艺人林志颖驾驶特斯拉发生车祸,林志颖头部受伤有血迹,一度无法说话,儿子则是脸部擦伤受到惊吓,目前二人已无大碍。这件事情的发生着实令人惊讶,因为
今日,火里逃生一起车祸事故引发网友关注。拉股
据台媒报道,民林7月22日上午艺人林志颖驾驶特斯拉发生车祸,志颖林志颖头部受伤有血迹,火里逃生一度无法说话,拉股儿子则是民林脸部擦伤受到惊吓,目前二人已无大碍。志颖
这件事情的火里逃生发生着实令人惊讶,因为一直以来林志颖除了艺人外身上还贴着一个“赛车手”的拉股标签。连赛车手都能失手,民林新能源车究竟怎么了?志颖
林志颖发生车祸,车头被烧到仅剩骨架
据台媒报道,火里逃生艺人林志颖7月22日上午开着一台白色特斯拉电动车,拉股不慎撞上桥墩(电线杆)起火。民林根据车祸现场的图片,整个过程确实令人后怕。
据报道,在车子发生事故时,幸好遇到好心的路过民众,一同打开车门,才将林志颖父子脱困,在两人被救出后,短短5秒钟特斯拉随即起火。而大火扑灭后的特斯拉车头被烧到仅剩骨架。
7月22日傍晚,林志颖工作室发布声明公开林志颖父子车祸情况,声明指出,林志颖有多处受伤及骨折,目前由长庚医疗团队进行手术评估中,病情暂时无法详细说明。但林志鑫称哥哥目前相对稳定,接下来两三天将是关键。
不同于一般艺人或驾驶人员,林志颖和车之间实在是有很多不解之缘。作为台湾第一位授薪职业赛车手,林志颖拥有丰富的拉力与方程式赛车经验。2000年的时候,他在珠海赛车场拿到了赛车生涯的第一个冠军,在进入方程式赛车领域后,更是连续拿下两次雷诺spider冠军,并曾获得2005中国拉力赛年度车手排名N组第8名,有着不错的驾驶技术。
据说他所拥有的豪车完全可以办一个车展,除了法拉利和迈凯伦之外,他还有一辆全球限量九台的兰博基尼毒药,价值连城。此次发生事故时林志颖驾驶的是他今年年初购入的特斯拉Model X,今年三月他还发文大谈驾驶体验:“一步一步挑战成功,电车新纪录,New record 1:54.952”。除此之外,他还是一个特斯拉股民,虽然买了多少并未透露,但曾表示股票涨了1倍。对于这次投资,林志颖总结道:“我只做我懂的公司,放长期不做短线”。
目前林志颖父子暂无生命危险,大众将更多的注意力转移到了事故原因上。据了解,林志颖实时酒精测试值为0,不存在酒驾情况,而根据现场视频,撞车前林志颖调头后直行11秒偏离车道撞护栏,非飙车。
据中新经纬报道,针对林志颖驾驶特斯拉出车祸,特斯拉客服表示,“暂时不能确认起火原因,若遇到紧急情况,主副驾驶有机械开车门的装置,可在断电情况下强制解锁车门,后排乘客可通过后备箱逃生。”该客服还表示,特斯拉驾驶位附近并无易燃材质。目前事故原因还在调查中。
冰与火中的新能源汽车:一面估值高涨,一面频发事故
新能源汽车无疑是当下最火的领域,据说现在如果偶遇十个投资人,其中八个都在聊新能源汽车。
在所有新能源汽车中,最受关注的莫过于自带流量的马斯克和特斯拉,购入一辆特斯拉似乎成为了新中产的标志。2020年以来特斯拉股价高歌猛进,是整个资本市场和产业界最受关注的车企。
在近期发布的最新财报中,特斯拉第二财季收入为169亿美元,虽然低于第一财季的188亿美元,却高于分析师此前平均预期的165亿美元;当季利润为23亿美元,虽然低于第一财季创纪录的33亿美元,但高于华尔街预期的19亿美元。这份财报提振了投资者的信心,该公司股价于20日盘后一度上涨近3%,并于当地时间21日大幅上涨近10%,领涨标普500指数。
不仅特斯拉,几乎整个新能源汽车市场都站在风口。作为今年势头最猛的车企之一,6月新能源汽车销量再创历史新高。公告显示,今年6月,比亚迪产销均为13.4万辆,同比增长超160%;今年上半年累计产销均为64万辆,同比增长超300%。甚至连芒格都在采访中表示,比亚迪最大的优势是电动汽车,他们非常接近最尖端的电池技术,他将是最大的混合动力和纯电动汽车公司。
近几年,造车新势力更是席卷国内汽车行业,如今蔚来、理想、小鹏等造车新势力也已在大众心目中占据一席之地。
但在新能源汽车声量和销量持续走高的同时,事故频发却成为火热下的阴影。根据国家应急管理部公布的2022年一季度新能源汽车火灾事故数据,今年一季度新能源汽车共发生火灾事故640起,与去年同期相比,今年一季度新能源汽车火灾事故数量增加32%,相当于平均每天就有7辆新能源汽车在“燃烧”。
当这些数据转化成一个个真实新闻事件时,担忧变得更加具体。
3月28日,一辆小鹏G3在深圳龙华区一小区发生自燃,整车烧到只剩骨架;5月8日,长沙一辆行驶中的理想ONE(增程式新能源车型)突发火灾,燃烧猛烈,消防车及时扑救随后也只剩下个车壳子;7月21日,杭州城西天目山西路运溪路交叉口的杭徽高速高架桥下,特斯拉被撞后起火……
无论是特斯拉、比亚迪、造车新势力,还是广汽、北汽等传统车厂,无一能逃过“起火”的宿命。据奇偶派今年4月的统计,86起起火事故中,比亚迪以11次起火事故高居第一,涉及E5,E2,唐,秦等多款车型。另一知名品牌特斯拉的起火事故占到5起,其中有3起是自行起火。其中最主要的四类车辆状态为:充电时起火、行驶中起火、静置时起火和碰撞事故后起火。
据每日经济新闻报道,中国汽车流通协会专家委员会专家王萌表示,目前新能源汽车的起火原因主要可归为5点:电池部件老化、外部碰撞、气温过高、电池热失控和高负荷使用。其中,用电因素所导致的火灾占一半以上,另一大诱因则为外部碰撞起火。
虽然从新闻上看到的新能源汽车起火事故越来越多,但业内人士介绍,根据最新的数据进行推导,新能源车自燃的比率也不到万分之一(0.01%),还是低于燃油车的0.01%~0.02%。
或许新能源车企会觉得委屈,认为舆论的过分关注夸大了安全危机,但享受快速蹿红就势必要经受得住大众长久的凝视与质疑。只有持续完善纯电动汽车各项安全标准、保障动力电池安全,才能真正“火”得安心。
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