2023年重卡行业有望企稳反弹
● 本报记者 张鹏飞
1月30日晚间,年重、卡行披露了2022年业绩预告,望企稳反加之此前的年重,商用车主力厂商2022年业绩轮廓逐步露出真容。卡行大幅下滑乃至亏损的望企稳反业绩表现,反映了“重卡行业历史最差一年”的年重现实。业内人士表示,卡行经过深度调整,望企稳反2023年重卡市场将企稳反弹。年重
整体盈利不佳
行业拐点将至,卡行相关公司在股价上已经有所表现。望企稳反2023年以来,年重重卡相关公司股价全线飘红。卡行
从A股重卡相关公司2022年业绩预告看,望企稳反中国重汽预计归母净利润为1.76亿元-2.6亿元,同比下降83%-75%。一汽解放预计归母净利润为3.2亿元-4.1亿元,同比下降91.79%-89.49%;扣非归母净利润亏损16.3亿元至17.2亿元。福田汽车预计归母净利润为5640万元,扣非后亏损2.82亿元。
一汽解放依靠非经常性损益预计略微盈利。福田汽车逐渐从宝沃股权投资影响中走出来,但整体盈利依旧不佳。中国重汽预计盈利,但业绩同样在下滑。
业内人士表示,重卡行业经过连续几年的高位运行之后,部分需求被提前透支。根据中汽协发布的信息(企业开票数口径,非终端实销口径),2022年我国重卡累计销售67.19万辆,同比降幅超过50%。
逐步走出底部
在国内重卡市场整体下滑的背景下,海外市场和新能源重卡成为行业亮点。2022年,重卡出口近20万辆,相较往年大幅增长。
走过至暗时刻,重卡行业有望在2023年迎来向好表现。多数券商机构对今年重卡行业持乐观态度,认为重卡行业拐点将至,预判今年重卡销量将大幅超越去年。其中,、预计2023年销量为90万辆,同比增长32%。判断更加乐观,预计今年销量将达到97万辆,同比增长45%。
海通证券认为,未来新增需求和存量运力替换都将贡献销量增长。中信证券判断,当前重卡行业拐点已至,在稳增长政策等利好因素推动下,2023年重卡行业有望逐步走出底部。
重卡保有量基数较大,存量运力替换空间尤为令人看好。目前我国重卡保有量约900万辆,重卡更新迭代周期7-8年,预计2023年起置换需求大概率带动重卡行业逐步复苏。此外,《柴油货车污染治理攻坚行动方案》去年11月发布,政策加码柴油货车污染治理、加快淘汰老旧国四车辆有望成为行业超预期表现的催化因素。
(责任编辑:休闲)
- 沙特称“欧佩克+”石油减产计划将持续至2023年年底
- 英国财政部长下令官员起草计划 对发电企业征收暴利税
- 逸仙电商发布一季报:护肤业务同比增长超68% 净亏损同比收窄超三成
- 交通运输部:要加大交通运输企业纾困解难力度
- 极氪汽车回应是否调价:不会跟风做价格调整
- 普京签令,将俄出口所得外汇收入强制结汇比例从80%下调至50%
- 上投摩根基金市场快评:A股阶段性回调,中期向好趋势不变
- 稳健医疗并购提速,这背后的底层逻辑是什么?
- 涨停板复盘:三大指数小幅调整 供销社概念股午后大涨
- #保险公司因上海无中高风险区拒赔付#登上热搜!网友:希望有关部门尽快处理
- 科技股大多头蒙斯特:更多公司将发布Snap式盈利预警
- 外交部:王毅将访问南太岛国和东帝汶,增强中国与其政治互信
- 意大利350亿欧元预算法案:提高赤字率和暴利税率筹措资金
- Redmi发布Note 11T系列手机:全系天玑8100芯片 售价1699元起