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时间:2025-07-09 01:47:43 来源:网络整理 编辑:百科
大和发布研究报告称,重申中国东方航空00670)“买入”评级,基于乘客需求弱过预期,下调收入客公里RPK)预测,今年或仅恢复至疫前30%水平,并将2023/24年预测下调至疫前58%/78%水平;因此
大和发布研究报告称,大和东方重申中国东方航空(00670)“买入”评级,重申中国基于乘客需求弱过预期,航空下调收入客公里(RPK)预测,买入目标今年或仅恢复至疫前30%水平,评级并将2023/24年预测下调至疫前58%/78%水平;因此估计今年净亏损扩大,价港至2024年或才恢复盈利,大和东方目标价由3.3港元下调至3港元。重申中国但该行表示,航空仍然看好航空业,买入目标因政策利好因素应可作为缓冲,评级对抗投资下行风险。价港
报告中称,大和东方今年首9个月东航总收入同比跌32%至356亿元人民币(下同),重申中国经调整净亏损扩大逾3倍至284亿元。航空虽然第三季业绩同比仍受压,但按季有强劲改善,东航季内收入按季增147%,经调整净亏损收窄14%。在三大中资航空公司中,公司外汇经调整净亏损最高,净亏损率最低,表现继续落后于同业。
该行表示,采用2019年每股帐面值(BVPS)为基础,对三间航空公司进行估值,东航现价为2019年市帐率0.68倍,而南航及国航为0.85/0.93倍。股价表现方面,自2020年1月公司股价累跌41%,跑输南航及国航同期累跌29%及22%,该行认为是由于营运成本相对较高,令营运利润率自2020年以来为三间公司中最低。
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