作者：肖逸思

董事长曾毓群和特斯拉CEO马斯克曾多次在公开场合提及锂的锂资问题。7月21日，源真毓群两人又不约而同隔空回答了锂资源是短答案否限制行业发展的问题。

今日，和马曾毓群在2022世界动力电池大会上表示，斯克在新能源汽车销量高速增长中，隔空给出上游原材料的锂资炒作带来了产业链短期的困扰，碳酸锂、源真毓群PVDF、短答案六氟磷酸锂等动力电池原材料在一年时间内出现了价格暴涨。和马但事实上，斯克矿产资源并不是隔空给出产业发展的瓶颈。

曾毓群解释道，锂资“今年碳酸锂价格短期暴涨，源真毓群但矿产资源储备丰富。短答案”目前已探明的锂资源储量可以生产160TWh的锂电池，完全足够生产全球需要的动力电池和储能电池。而且，电池不同于石油，其绝大部分材料都可以重复进行利用，到2035年后，宁德时代循环利用退役电池中的材料就可以满足很大一部分市场需求。

在曾毓群看来，目前产业链以及企业真正的挑战来自三个方面，第一是消费者对研发力提出更高要求，第二是大规模交付对制造力提出更高要求，第三是产业纵深发展对服务力提出更高要求。

今年6月，宁德时代首席科学家吴凯也曾公开表示，锂矿从全球范围看供给是够的，涨价很大一部分有炒作成分。

今年以来，宁德时代深受原材料涨价之害，一季度主要财务指标均低于市场预期，其中，归母净利润为14.93亿元，同比下降23.62%；毛利率骤降至14.48%，与去年的26.28%相比大跌了11.8个百分点，创下有纪录以来的新低。在此情况下，宁德时代只能宣布今年二季度动力电池涨价。

而在彼岸的美国，马斯克也在今日的二季度财报电话会议中表达了和曾毓群相似的观点，他指出，全球锂资源储量很大，本身并不短缺。但马斯克认为，短期内锂依旧会限制新能源汽车行业的发展，而关键的制约环节在于高纯度、电池级别的锂精炼上，特别是在锂精炼的规模化速度和供应链上。

此前，马斯克多次提到动力电池对整体车辆产能爬坡的限制。在此次财报电话会议上，马斯克再次强调，我们需要供应商尽可能以更快的速度产出更多的电池，“本质上，电池生产速度有多快，决定着一切。”为此，马斯克还建议年轻创业者加入电池精炼行业，他表示该行业有很大的潜力，精炼的利润率堪比软件行业。

特斯拉自己在美国得州做锂精炼，马斯克表示，最好的加速电池生产的方式，就是自己去做，如果供应商解决不了，特斯拉自己解决。

今年二季度，得益于销量的大增，特斯拉营收和净利润均同比大幅上涨。财报显示，特斯拉第二季度营收为169.34亿美元，同比增长42%；净利润为22.69亿美元，同比增长近93%；但即使今年来多次上调价格，特斯拉毛利率在二季度仍出现了同比和环比的下滑，为27.9%，低于一季度的32.9%和2021年二季度的28.4%。

马斯克在电话会议中指出，目前因为供应链、工厂停工、通货膨胀等问题，特斯拉涨价几次到了“尴尬”的程度，希望未来价格会下降一些。马斯克认为，今年年底通货膨胀可能会下降，商品的价格趋势也会有所下降，但部分商品如锂的价格依旧会处于高位。

山东隆众锂分析师曲音飞也向记者表示，如果终端新能源汽车需求旺盛，锂盐价格今年很可能会继续维持在高位，但是明年或后年预计将出现拐点，进入下行周期。

据生意社数据，自5月底国内疫情逐步缓解以来，锂盐价格也在持续回暖。7月21日，针对电池级碳酸锂，有供应商最新报价来到49万元/吨。