目前航空市场仍在受疫情反复的大航影响，并没有恢复到疫情前。逆势

同一天，向空国有三大航空公司同时与空客公司签订飞机大单，客买数量总计近300架，飞机目录价格总计372.57亿美元。近架价总计亿

今日下午，目录美元（600029）率先发布公告称，大航公司与空客公司签订协议，逆势向空客公司购买96架A320NEO系列飞机。向空上述96架A320NEO系列飞机计划于2024年至2027年分批交付公司，客买其中2024年交付30架，飞机2025年交付40架，近架价总计亿2026年交付19架，目录美元 2027年交付7架。大航

根据南航的公告，A320NEO系列飞机的公开市场报价（根据空客公司2020年1月的目录价格）为每架约1.05亿美元至1.36亿美元。96架A320NEO系列飞机的基本价格约为122.48亿美元，约为人民币818.94亿元。

南航进一步表示，本次飞机购买合同交易金额是经合同签订双方以公平磋商厘定。实际交易中空客公司给予公司较大优惠幅度，本次购买飞机的实际价格将低于上述基本价格。

对于为何此时采购飞机，南航在公告中表示，公司董事会认为，本次飞机交易符合公司十四五规划制定的机队发展策略，且有助于增强本公司市场竞争力。

在此之后，（601111）也发布公告称，今日与空客签订购置协议，向空客公司购买64架空客A320NEO系列飞机。此外，国航的控股子公司深圳航空也向空客公司购买32架空客A320NEO系列飞机。

国航的公告称，上述96架空客A320NEO飞机的基本价格合计约为122.13亿美元（2020年1月价格），飞机价格需按公式计算后予以调整。空客公司以贷项备忘录的形式给予公司及深圳航空较大的价格优惠。

其中，国航拟购买的前述飞机计划于2023至2027年分批交付；深航拟购买的前述飞机计划于2024至2026年分批交付。

对于此次交易的理由，公告称，这次交易将扩大公司机队的运载能力，不考虑可能基于市场环境和机龄而对机队做出的飞机退出等调整，以公司截至2021年12月31日的可用吨公里计算，这次交易将使公司运力增长约10.4%。新飞机引进将集中在2024年以后，部分为满足机队老旧飞机退出的更新需求，实际净增速度将维持在可控范围内。

今晚，（600115）也发布公告，今日与空客公司在中国上海签订协议，向空客公司购买100架A320NEO系列飞机。上述100架飞机计划于2024年至2027年分批交付。本次购买的100架A320NEO系列飞机的基本价格合计约为127.96亿美元（约为857.78亿元人民币，公开市场报价，2020年1月目录价格）。

东航在公告中进一步透露，本次购买的100架A320NEO系列飞机计划于2024年至2027年分批交付，其中，2024年计划交付28架，2025年计划交付31架，2026年计划交付34架，2027年计划交付7架。公司预估在本次引进飞机的交付期间（2024-2027年）将有约68架A320系列飞机因租赁到期退出，部分公司自有飞机也将因机龄等因素陆续退出，因此公司本次购买的100架飞机将部分起到对存量机型的置换更新作用。

值得注意的是，目前航空市场仍在受疫情反复的影响，并没有恢复到疫情前，对于此时签下飞机大单，三大航与空客相关管理层均对记者表示，这是经过长期的商业合作谈判后最终落定的结果。

民航业内人士林智杰则对记者分析，三大航订购的这批飞机，交付时间大多在2024之后，而且分好几年，这批飞机订单主要用于两方面：一方面是现有机队的更新，弥补飞机退出的缺口，比如东航就要退出60多架，另一方面则是瞄准疫情后的市场机遇，提前布局。