新京报贝壳财经讯（记者 陈维城 程子姣）近日，解读将上阶《中共中央 国务院关于加快建设全国统一大市场的全国意见》指出，建设现代流通网络。市场升4月12日晚间，敏中新京报贝壳财经推出“全国统一大市场”系列直播之物流专场，国物贯铄资本CEO、流业快递行业专家赵小敏认为，新台此前生产端、解读将上阶企业端的全国流通存在地域差异和堵点，协调机制还不够；而文件出台带来联动性效应，市场升会使中国物流业上升一个新台阶。敏中

赵小敏认为，国物疫情把问题放大，流业不过从长远来讲，新台构建现代流通网络必须要做。解读将上阶从交通流通角度来看，过去十年，消费端的成本下降效率提升的效果比较显著，但在生产端、企业端方面，存在地域差异和堵点，所以需要解决相关问题。中国物流集团的成立，从市场角度来看也是一个非常明显的标志，因为对企业端很多企业的流通角度来说，协调机制还不够。

赵小敏表示，相关文件的出台，以及疫情暴露出的问题，为事件解决提供了强劲的加速度，或者说是助力器的作用。过往，一个非常重要的问题是信息没有共享，数据没有交换；从交通运输部来讲，要打造现代统一的信息交通网，可以破除信息障碍。

打破壁垒厚的一体化的物流运行体系将有哪些优势？赵小敏认为，打造现代的流通网络，每一个细分领域都要有相应模式，比如在快递领域，打造全球顶尖的综合性企业；在航空货运领域，有混改成功的企业模板；可以围绕供应链来打造更高级版本。

“近年来，物流行业比较低迷，文件的出台也让行业出现了点火效应，物流板块已经成为市场关注的热点，未来还会有一定的上升空间，将对快递、化工物流、汽车物流、冷链物流等都有联动性效应，会使中国物流业上升一个新台阶。”赵小敏表示。

支持数字化第三方物流交付平台建设，哪些企业最先受益？赵小敏认为，近年来，消费端呈现飞跃发展，但在企业端和生产端并没有本质性的提升。消费端来说，国企为代表的邮政和民营代表的顺丰，都有机会成为全球顶尖综合物流集团。企业端需要专业化，中国物流集团旗下的一些专业平台有更大的提升。目前，跨境物流也薄弱，通过流通端来解决整体企业的竞争力。

科技企业应如何在其中发挥科技力量？赵小敏认为，在应急方面，从监管的角度来讲，要做好三点，一是前期的储备功能，二是资源调配功能，三是兜底功能，包括价格管控功能。

据悉，本场直播还邀请了全国政协委员、交通运输部科学研究院副院长兼总工程师王先进，国家发改委综合运输研究所物流研究室副主任陆成云，饿了么合作发展部总经理田西艳共同探讨。

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